在众多车企先后推出涡轮增压、混合动力、纯电力驱动系统之时，马自达则在继续坚守自然吸气引擎之路。然而13.1的压缩比、1800MPa的高强度钢板却不是竞争对手可以比肩的。所以在某种时候，“固守”二字也许会成为褒义词。

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曾将在国内风光一时的马自达6终于要迎来了一次全新换代，当我第一次在网络上看到海外版的全新ATENZA（也就是全新马自达6）时，我就被它的外观吸引了。和现款相比之后发现，马自达终于开始意识到危机感了。现款马自达6的外观设计应该说已经很过时了，但是依旧...

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2006年，一辆马自达6-2.3L旗舰版走进了我的家庭，记得当时全办完的价格是23万多，时至今日，这辆车仍旧在家中服役。那个年代，中级车还不是什么可以用白菜价就能买到的车型，并且当时可选择的余地也并不多，第一代马自达6可谓是当时叱咤风云的一款热销车型，...

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