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 作为一款完全基于中国市场的“大众”车，朗逸的推出得到了很多消费者的认可，但也因平台和发动机老旧等问题被指责。将于3月1日正式上市的朗逸1.4TSI运动版某种程度上就是为了改变这种现状。而其上市之后，最直接的对手会是顶配别克凯越1.8以及卡罗拉1.6自动天窗版等车型，所以本篇文章就结合对手的配置情况，来对朗逸1.4TSI运动版车型的配置作下详细的分析。

外观造型没有明显改变，细节变化突出年轻运动风格

其实从本质上来说，此番推出的这款运动版朗逸最大的改变，就是搭载了1.4TSI发动机和DSG双离合变速箱，并且增加了ESP电子稳定系统。另外外观细节相比普通版车型其实也是有所差异的，比如双条镀铬前进气栅更换成了更加运动的蜂窝式造型；前大灯采用了熏黑式，以及车身尾部加装了同色扰流尾翼等等。

由于此番上市的朗逸仅属于增配车型，因而在车身尺寸上并没有改变，与两款竞品车型——顶配的凯越和卡罗拉1.6L天窗版对比，在车身长度上要有比较明显的优势。但在车身宽度和高度上则要稍逊于卡罗拉，另外，轴距上三款车型均达到了2600mm，数据比较接近。

运动版内饰配置与品轩版相仿，运动版增加ESP，安全装备有提升

  

就我们得到的新车配置单来看，这款1.4T运动版车型的内饰配置和现款朗逸2.0L的品轩版十分类似，但色彩为全黑色，并辅以银色装饰面板。诸如前排空调出风口、空调旋钮以及仪表盘处也同样采用了金属拉丝工艺，显得很有层次感。而在功能配置上，真皮座椅真皮方向盘、自动空调、双开启电动天窗、8喇叭环绕音响、6碟CD并带有AUX、USB接口并可以读取SD卡、PDC倒车雷达等等配置都有装配。

■NAO陶瓷刹车片与传统刹车片有何区别？对于日常驾驶会有哪些影响？

首先NAO陶瓷刹车片是以NAO（一种无石棉有机物质）为主要材料生产的刹车片，这种材质与选用石棉材料和“半金属”混合物为主要材料的传统刹车片相比，能产生的摩擦力要更大，同时由于这种材质的导热能力较好，也就不容易出现连续刹车所产生的热衰竭现象。但客观的讲，对于日常城市驾驶，并且刹车片处于低温状态时，相比传统材质刹车片的实际制动效果并没有明显差距，只是制动过程中的噪音和磨损程度会有所降低，使用寿命有所增长。

而在安全配置上，运动版的朗逸要值得装配了ESP电子稳定系统的同时还增加了HBA制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统，另外，原有的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)以及TPR胎压监测装置依然配备。进一步提升了车辆的主动安全?；?。而在被动安全方面，也提供了前排正面和侧面双安全气囊、碰撞溃缩保护装置（可溃式脚踏板、可溃式转向管柱）、四门防撞钢梁以及碰撞后自动切断供油/解锁车门装置。应该说整体安全装备在同级领先。