众所周知,自主品牌与合资品牌的竞争,虽然早已进入短兵相接阶段,但“三大件”的技术水平,才是决定竞争力持久的关键。对于自主品牌而言,从最初的依赖,到如今的自主研发,历经多年精耕细作早已不是吴下阿蒙。
曾经,合资品牌凭借品牌背书、产品力、售后渠道及营销策略等明显优势,一度被国内消费者视为解决购车“温饱”首选。如今,消费升级催生选家轿直接“奔小康”的全新需求,让自主品牌有了完成全面超越的新机遇。
十几年来,随着SUV的上升趋势,中国汽车市场诞生了一大批优秀的自主品牌。但是,自主品牌旗下的“爆款”轿车并不多,能留下的那可绝对都是“浓缩的精华”。历经十几载的奔腾B70就是这样一款“宝藏级”国产轿车,十几年里,其他车型要么改名换姓,要么早已不再...
人是视觉动物,古人在形容心仪的车辆时,通?;嵊谩坝窭盏癜啊?、“轻裘肥马”、“香车美人”等词句来描绘马车美丽的外观和豪华的配饰,以彰显其尊贵奢华的地位。在走向汽车社会的今天,我们发现,购车人仍会在反复比较车辆外观的基础上来确定选择。外观被购车...
科技的进步,总会让时代出现像沉积岩一样的印记堆叠——纹理清晰,但又相对泾渭分明。比如父辈开化油器发动机和手动挡的轿车,他们会津津乐道“自主掌控动力输出”这才是所谓的驾驶乐趣。他们甚至还会强调,原始的机械质感才是汽车的魅力。但在当下90后年轻族...
十几年来,中国自主品牌车企一直在寻求对合资家轿围堵的突破。在刚刚过去的北京车展上,我们看到自主阵营的真正崛起,敢于在这个领域发起一场白刃战斗。而它正是本次长测的主角:基于“无限方程FMA架构”的全新第三代奔腾B70。
随着生活水平的提高,很多家庭对于用车的需求,早已从简单的能代步,变成了如今的价格要在十万级、颜值要足够抗打、智能配置要齐全,性价比一定不能低,最重要的是动力一定要足够澎湃。然而,放眼当下中国汽车消费市场能够有足够动力的十万级汽车并不算多数,...
在国内汽车市场竞争激烈的今天,无论国内还是国外车企,都将智能科技作为提升综合竞争力的重中之重。然而,眼花缭乱的智能科技虽然会增加消费者购车的砝码,但对于更加务实的家轿用户而言,细枝末节上的考究设计或许才是真正能够俘获用户芳心的利器。说到车型...
在汽车市场竞争日趋白热化的今天,各大品牌纷纷拿出看家本领,或是全面升级已有车型,或是砸重金打造全新车型。在车型升级与换代上,各家品牌更是为了迎合消费者喜好,在智能领域煞费苦心,无限叠加。为了在营销上独占鳌头,各类营销手段齐上阵,让消费者有了...
随着中国实力的迅猛增强,年轻人的消费观念也从追捧舶来品向青睐国货转变。买国货、用国货、晒国货是大势所趋,也成为新时代的消费主张。由此引发的也是一系列国货当自强的盎然向上之势,这从各行业都能得到验证,而其中典型的当属日常生活中早已离不开的汽车...
对于80、90后年轻家庭而言,消费支出占比最大的无外乎“房子”与“车子”。“房子”不必多说,而“车子”也以多重刚需成为了很多家庭必不可少的一大硬件。然而,与个人购车需求不同的是,家庭用车不仅要考虑到个人的用车感受,更要考虑到家庭成员的出行需求。...
众所周知,自主品牌与合资品牌的竞争,虽然早已进入短兵相接阶段,但“三大件”的技术水平,才是决定竞争力持久的关键。对于自主品牌而言,从最初的依赖,到如今的自主研发,历经多年精耕细作早已不是吴下阿蒙。
相当长的一段时间内,对于花费大量精力设计汽车外观的制造商来说,汽车内饰只是一个缺乏重视的后续问题。早在2004年,仅有4%的车主把车子内饰放在首要的购车原因,直到2008年这一比例上升到9%。从私人用车市场开始快速增长起,人们才逐渐开始关注汽车内饰,如...
随着高度还原B CONCEPT概念车的量产新车——全新第三代奔腾B70上市,让外界不得不惊叹于 “光影哲学之性感曲面”全新设计语言的独特魅力:它不仅塑造了全新第三代奔腾B70修长性感的轿跑身躯,同时也赋予了新车有态度、有温度的独特调性与灵魂。
十几年来,随着SUV的上升趋势,中国汽车市场诞生了一大批优秀的自主品牌。但是,自主品牌旗下的“爆款”轿车并不多,能留下的那可绝对都是“浓缩的精华”。历经十几载的奔腾B70就是这样一款“宝藏级”国产轿车,十几年里,其他车型要么改名换姓,要么早已不再...
自“FMA无限方程”架构发布以来,奔腾品牌正式步入“架构造车”的快车道,随着该架构下首款车型全新第三代奔腾B70正式上市,凭借着跨时代的智能化硬件、辨识度十足的外观设计等硬核实力博得无数消费者的好评。
曾经,合资品牌凭借品牌背书、产品力、售后渠道及营销策略等明显优势,一度被国内消费者视为解决购车“温饱”首选。如今,消费升级催生选家轿直接“奔小康”的全新需求,让自主品牌有了完成全面超越的新机遇。
人是视觉动物,古人在形容心仪的车辆时,通?;嵊谩坝窭盏癜啊薄ⅰ扒狒梅事怼?、“香车美人”等词句来描绘马车美丽的外观和豪华的配饰,以彰显其尊贵奢华的地位。在走向汽车社会的今天,我们发现,购车人仍会在反复比较车辆外观的基础上来确定选择。外观被购车...
长期以来,10万元成为自主家轿的价格天花板,吉利星瑞以11.37-14.97万元的价格上市,全新第三代奔腾B70也以9.99-13.99万元的价格入局,同样的越级尺寸和越级配置的车型,构成了“自主双A”格局:FMA VS CMA,共同冲击A级合资家轿市场。
十几年来,中国自主品牌车企一直在寻求对合资家轿围堵的突破。在刚刚过去的北京车展上,我们看到自主阵营的真正崛起,敢于在这个领域发起一场白刃战斗。而它正是本次长测的主角:基于“无限方程FMA架构”的全新第三代奔腾B70。