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尽管奥迪A6L在国内一直都以官车形象为主，但其实历代奥迪A6L的外形设计在豪华品牌行政级轿车中都属于比较前卫的，这次第7代A6L也是如此。奥迪赋予了新A6L前所未有的运动气质，这样的变化必然会带来更多私人用户，而看过后边的试驾体验之后，相信不少新A6L的准车主都会打消雇佣司机的念头。

外观方面：奥迪A6L比老款宽19mm、低30mm、短20mm，看起来更精干更稳重，同时也具有非常明显的运动感，和新一代A8一样不再靠夸张的中网和庞大的体型来营造庄重感，奥迪似乎进入了以气质取胜的时代，因为新奥迪A6L看起来更像一位年轻而自信的绅士，而不再是严肃的管理者。

技术方面：当然，即使是专注于技术的奥迪也不得不承认，要想被人看成一个具有历史积淀的豪华品牌，就一定要在外形设计上有一些始终留存的元素，比如宝马的“Hofmeister拐角”和奔驰的中网格栅。于是奥迪开始有意识地培养这种经典设计，从第5代奥迪A6L开始，接近半圆形的流线形车顶一直被保留到了现在的第7代身上。

材料方面：奥迪在新一代奥迪A6L的车身上使用了大量铝制材料。包括四个车门、前塔顶、塔顶加强杆、悬挂、前后防撞梁这些部件都是铝制，另外其它车身结构部件大量采用了重量更轻、强度更高的热成型钢材。铝制材料的应用不仅能降低车重，同时也增强了车体强度，优势相当明显，唯一的缺点就是维修成本比较高，比如铝制车门一旦发生碰撞就必须更换，无法像传统材料那样进行钣金修复。