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在多数人眼中，奔驰一词的概念就是车长超过5米的顶级豪华S级系列轿车。另外一部分人则是将印象中的G、M、GL一类SUV拿来参考。虽然SLK一类的跑车看上去当然也很不错，但R级车能够被接受已经是破天荒了，或许他们对车并不怎么感兴趣吧。其实本文想表述的是，奔驰并非像一些人想的那样保守，大胆和创新仍是很多人还没有注意到的另一面。

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可能你会觉得B级车和R级车看上去很像，而在奔驰的产品序列中，这两款车型都归属于“运动旅行车”。只不过在车身尺寸方面，B级车要更小一些。它的尺码和大众品牌的高尔夫Plus差不多，比大众途安和马自达5略短，但B级车的轴距要远胜过它们。它的车身轮廓与R级车相近，同样流畅的线条，只是R级车看上去更加修长，而B级车要更加饱满。

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事实上，B级车早在2005年就已经推出了，现在引入国内市场的是经过了2008年小改款之后的新车型。如果没有高人的指点，恐怕很难有人说出改款前后的差异。它同样有着Avantgarde式样的三页式水箱格栅以及硕大的三叉星徽，楔形处理的侧面线条也让整个车身充满了动感。在车身的A柱下方以及B柱和C柱的位置采用了类似碳纤维材质的装饰，但实际上，B级车只是用了一些带有花纹的贴膜就达到了同样的效果，这让人觉得非常时髦。由于长轴距的缘故，车子的前、后悬都很短，让B级车看上去没有那么大。不过紧凑的造型仅仅是一个假象，在内部空间的塑造方面，它甚至要好过一些深谙此道的日系车型。而这种4轮尽可能靠近车身四角的设计手法也与一些日系厂商在同级别车型设计中的做法非常相似，比如广为人知的本田“MM”理念。

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一旦你坐进车内，就会发现B级车的空间优势。虽然它的车身看上去没那么高，但前排乘客的头部空间却很充裕，驾驶视线也非常开阔，后排座椅的腿部空间更是奢侈得让更高级别的车型嫉妒。由于车身的特殊结构，车内底板很厚，而后排中间部位的底板并没有太多的凸起，它能够让5个成年人都得到舒适的坐姿。坐满5名乘员的情况下，它仍然拥有足够大的空间用来安置行李物品。收起后排座椅之后，则可以获得超过2立方米的载物空间。为了避免搬动行李物品时伤及车身涂装，它在行李厢开口处采用了镀铬饰条包裹，而在后保险杠上沿也安装了铝材质地的护板。

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它的后排座椅与一般车型4:6放倒的比例不同，1:2的比例可以让车辆在非满员的情况下最大程度地保证乘员的舒适性，同时拥有更加灵活的车内空间布局。除此之外，B级车还为乘员提供了各种灵活的储物空间，诸如前排座椅下方的雨伞收纳槽、驾驶席上方的眼镜盒、中央扶手箱上的弹出式储物格、中控台下方的网兜等等，后排乘客也能为手机、钱包一类的小物件找到合适的安置之处。这些设计不但非常实用，也使得B级车充满了浓厚的生活气息，让人觉得更加亲切。