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奥迪最近正专注于新燃料和新引擎的开发，无论是e-tron还是乙醇燃料和合成汽柴油，都是研究的重要方向。当然这些课题都属于未来，目前最靠谱的方法还是增强低转速下的功率和扭矩输出以提高燃油效率，而奥迪给出的解决方案就是：电控涡轮增压引擎。

使用电动涡轮（右）后可提高低转速下进气压力

根据奥迪给出的最新信息，他们以一台3.0L排量的V6 TDI柴油引擎为基础，并在进气歧管上新加入一套电动机和电控涡轮。这一系统由电力驱动，在普通涡轮介入前就可提供高压空气，成功解决涡轮迟滞带来的功率和扭矩提升过慢的问题。

电控涡轮放在节气阀前解决涡轮迟滞问题（右侧倒数第二个说明指向）

奥迪称，这套系统让这台TDI引擎的功率达到230kW（升功率高达77.5kW），扭矩高达650Nm，而这两个数据在1450rpm至2800rpm之间都可输出。如此广泛且转速要求颇低的扭矩和功率平台，在引入电控涡轮前是很难做到的，而且采用了这套系统的奥迪A6车型百公里油耗仅为6.4L。

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