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如今这一代的中级轿车致胜、雅阁、凯美瑞都多多少少为了中庸的私人+商务之道做出了外形的妥协，没有一家厂商敢把针对25-35岁客户的车型设计的非常动感，睿翼的出现就像一个敢于突破自己的勇者，勇敢的站出来向大家表明我就是不跟你们一个外形路子，我就是个人的体现。此次试驾的2012 款马自达6睿翼究竟是什么原因这么受欢迎，让我们亲身体验一下。

马自达6的线条是简洁利落的，而睿翼则有更加刻意的设计感，车身多处细节都值得单独品味。最瞩目的莫过于车头两侧圆拱型的翼子板，对于了解马自达、了解其旗舰跑车RX-8的人来说，看到睿翼的翼子板，感觉神经很容易会被触动，因为睿翼的前翼子板造型几乎就是完全取自RX-8的，在某些角度观看只露一角的睿翼时，它带有强烈的RX-8影子。

前不久迎来年度改款的马自达6睿翼主要对前脸造型进行了小幅调整，中网处新增的镀铬横幅格栅取代了之前略显空洞的造型，而这样的设计也使得2012款睿翼在整体造型方面显得更为大气与时尚，除此之外，新车与老款在前脸设计方面再无其他不同，这也是小改款后的一些不多的变化。

虽然睿翼这个不是主动转向的头灯，但是带有弯道辅助照明功能也是一种非常贴心的设计，实际使用中我们感觉照射面积和亮度还的确真不错！这也算睿翼的一个重要亮点之一。固定的弯道辅助照明虽然不像转向头灯那么炫，但是朴实的固定照明却是稳固和可靠的象征。

两侧雾灯的下部分别有两个非常动感漂亮的进气口，它的出现能给车身带来了非常低的运动感，但是，很遗憾......它是封死的。这个进气口我原来认为内部会有风道把正面的冷空气引入刹车盘附近，但是当我把手伸进去的时候，我发现这里是封死的。

作为一款定位于中高级市场的车型，睿翼在很多方面都有所体现。无骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。