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北京现代上周宣布了年销38万辆的产销计划，相比2007年23.11万辆的销量，劲增近64%，而该公司这一劲增的底气来自新近投入试生产的第二工厂。记者此外了解到，到2008年底或2009年初，将陆续有三款新车在这一新工厂内投产。

HDC销量锁定8万 HDC首现于去年的广州车展上，代号的来源是HDChina，意为HD的中国版本，而HD是韩国现代汽车集团内部对最新一代伊兰特车型的称呼。 北京现代内部人士对本报记者透露，该公司最终决定推出HDC而非HD的决定是在2006年底才做出的，合资公司发现，无论是北美版的新伊兰特还是同平台的i30，都不能符合中国消费者的审美观点。北京现代提出对伊兰特换代项目进行调整，在韩国对HD车型进行了优化升级。 此外记者了解到，HDC将搭载的现代alfa系列1.6升CVVT发动机以及Beta系列的1.8升发动机。据证实，这两款发动机与目前国产伊兰特所使用的发动机并无区别，只是匹配整车后在输出功率和最大扭矩参数上略有变化，据了解，这是由于匹配HDC的变速箱进行了优化升级造成的。 北京现代常务副总经理李洪炉上周表示，HDC与现有伊兰特是完全不同的两个车型。据了解，HDC将在北京现代第二工厂内生产，于今年4月上市，并和现有伊兰特同时销售，但HDC定位高于伊兰特，预计明年不到一年的时间里可以销售8万辆左右。 打造中国版御翔 明年同时在第二工厂内生产的还将有一款NF御翔的改款车型。据了解，改款御翔虽然属于facelift修型的产品，该修型是针对中国市场的实际需求特别开发。 李洪炉表示，目前的NF御翔许多特点并不适合中国消费者的口味，因此销量一直不够理想，对此北京现借用HDC的模式，对NF御翔的外观和内饰进行了改动和升级，希望能够得到中国消费者的认可。 他还透露，新款NF御翔对发动机系统进行了升级，由原来搭载的现代Theta系列发动机升级换装为Theta II系列发动机。据了解，这一变化将与现代出口美国的2009款SONATA（即NF御翔）同步，2009款SONATA将于下月在北美市场发布。 北京现代副总经理金芳新上周对记者表示，改款的NF御翔将于2008年下半年在国内上市。 将引进城市型SUV 据介绍，北京现代汽车第二工厂第一阶段建设年产能将达到20万辆，目前已经进入生产阶段，今年会投产上述HDC和NF御翔车型，到2008年底，第二工厂将完成第二阶段的建设，追加产能10万辆，使第二工厂的总年产能达到30万辆，北京现代的总年产能达到60万辆。 李洪炉上周表示，北京现代第二工厂建成后产品序列将向高低两端继续延伸，但是目前没有在中国投产比NF御翔级别更高的轿车的计划，这意味着无论是雅尊还是老恩斯，都不会有国产的可能。 不过金芳新表示，北京现代的第二工厂第二阶段建设完成后，还将追加一款车型。该公司销售本部副本部长熊伟随后在回答记者提问时提到，未来将在第二工厂内生产一款全新的城市型SUV，不过北京现代方面并没有透露关于该车型的更多信息。