虽然CARLSSON已针对奔驰M-Class推出CM50K改装车型，但对于M-Class的柴油车款可称是陌生，因此最新推出的CD32，就是基于ML320 CDI基础所改造而成，保持原有优势，更加放大那扭力的特性，使得ML320 CDI成为兼具经济性与性能的双面悍将。
原先ML320 CDI具有165kw最大马力与510nm峰值扭力，而经过CARLSSON重新编写引擎监控芯片之后，CD32最大马力与扭力提升至198kw/612nm水平，且安装此改装芯片时间相当迅速，较传统针对引擎本体的大加改造，显得轻松且有效许多。
由于输出功率的增加，CARLSSON后方换上了高性能的四出式排气尾管，较原先原厂配置的排气管相较，此改装套件排气声浪则更加振奋人心。
CARLSSON针对CD32的悬吊系统C-Tronic予以修改，降低了40mm车身高度，不仅让车身拥有更佳的操控极限，且由于车身高度的降低，使得风阻系数表现更优异，让极速有所增加外，对于燃油的消耗也有正面的帮助，当然，舒适性也不会因此被牺牲。
整车内饰的风格以突出豪华为主，加上外观及局部运动气息十足的设计，也展现了CARLSSON一贯的运动豪华风格，运用着Alcantara高档皮革为，搭配实木饰板，脚踏组以铝合金制成，迎宾饰板采用不锈钢与LED光线组合而成，从大部到细节处，皆展现CARLSSON的独具匠心。（编辑 王梓屹）
