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据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1—10月，登统在册的全部SUV累计销量302846辆，同比增长58.6%。其中长城SUV以53063辆名列第一，占整个SUV市场份额的17.5%。1—10月单品牌累计销量中，长城哈弗以46979辆继续遥遥领先，占整个SUV市场份额的15.5 %，同比增长114.9%。 在油价居高不下的情况下，今年SUV市场却出现了出人意料的大幅增长，业界分析，主要原因有三： 具有时尚元素的SUV日趋深入人心 既符合城市中个性的追求，又能满足野外休闲的需要，才赢得大中城市用户的青睐。长期占据SUV单产品销量榜首的哈弗，以时尚的外观、“跨界”的定位，成为了最大的赢家。日前，长城对哈弗进行了更高层次的定位，在荣获国内SUV销量冠军的同时，打造成为“世界共享”的国际车型。 据了解，哈弗已批量出口欧盟、中东、中南美、非洲、独联体、东南亚等100多个国家，被海外多家媒体评为本国车友最喜爱的SUV车型。更为让行业内人士吃惊的是，8、9月份，哈弗实现了国内外销量的1：1，国内、国外市场同时飘红。 省油的柴油SUV成为新的增长点 目前消费者强烈关注汽车的燃油使用成本，在这样一种市场背景下，汽车企业把节油技术研发当作了重要方向和产品诉求点。今年以来柴油版的SUV大批量上市，在长城哈弗、华泰圣达菲的带动下，柴油动力成为一个新的增长点。统计显示今年前9个月，长城哈弗这一品种同比增长了118.3%，增量几乎全部在柴油版。这款车型采用电控高压共轨“智能节油王“柴油发动机，油耗大大降低，在用户使用中口碑相传，让哈弗柴油显得有些鹤立鸡群般的突兀，成为了SUV市场的销售主力。 SUV的价位决定销量是否能够扩大 据权威机构调查，在坚持较高性价比的基础上，11—14万的价位区间是目前我国现阶段私家购车的首选价。从今年SUV销量看，长城、奇瑞夺得了冠、亚军，占据了整个市场份额的32.6%以上，其主要原因是价位符合中国大多数用户消费水平。除此之外，一大批新品种SUV的上市，如起亚狮跑、JEEP指南者，新CR-V等品牌的上市，也推动了SUV市场的整体发展。

但是近1个月来，由于国际资源、运力等方面原因，市场柴油供应紧张，造成柴油SUV销量整体下滑。如果这种情况长期存在，必然会对柴油SUV的增长造成不利影响。（编辑 任伟）