日前，由中国汽车报社和汽车与运动杂志社联合主办的“我的中国心——2006年度十佳发动机”评选活动顺利揭晓。来自学术界、媒体行业等中国汽车发动机领域极具权威性的10余名专家评委，齐聚北京，经过数据筛选阶段、数据评审阶段、评委专业汽车测试场地试车阶段和车辆匹配性和动力性进行测试评估，最后由评委会投票选出，上海通用别克君越Ecotec® 2.4L发动机及东风悦达起亚赛拉图、奇瑞东方之子等十款发动机荣获“2006年度十佳发动机”称号。
对于一辆车而言，发动机的重要性就像心脏对于人的重要性一样，是生命的源泉，发动机即是给一辆车带来生命力的源泉。人们关心一辆新车，首先最关注和最希望了解到的，往往是“它的排量多少？”可见人们对发动机的关注度是最高的，选车首先要从发动机选起。
应该说，能够从众多的入围选手中脱颖而出，当选“2006年度十佳发动机”称号，这本身就是一种实力的体现。只有具备了一流的研发实力，将高性能、低油耗、环保等因素完美的融合在一起，才是十佳发动机应有的表现。也只有搭载了出色的发动机，才称得上真正意义上的好车。在平时的试车过程中，我们会从多方面去考量一辆车的整体水平，除了车身底盘之外，对于动力表现也是非常重要的。在很多时候，当我们对一辆车的发动机早已有了熟悉的认识时，即便尚未试车，也足以对它的实际表现猜透一二，这是因为一台好的发动机，足以影响一辆车一半多的整体表现。君越发动机给我们的影响非常深刻。
颁奖现场
上海通用别克君越所搭载的Ecotec®系列发动机，是通用汽车涵盖柴油和汽油的系列发动机的商品注册名称。如今，已有数百万台Ecotec®发动机被广泛应用于通用汽车旗下包括庞蒂亚克、萨博、欧宝、雪佛兰、土星等各个子品牌的20多款车型上，成为全球普及率最高的四缸发动机系列之一。
别克LaCROSSE君越的高效节能Ecotec® D-VVT 2.4L发动机，是通用汽车高科技打造的具有顶尖水平的最新四缸“全球引擎”，它集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高的境界。
别克君越的Ecotec® D-VVT 2.4L发动机是Ecotec®家族的第四代最新产品，采用顶置双凸轮轴16气门，多点燃油顺序喷射，最大输出功率125kw/6400rpm；最大输出扭矩225Nm/4800rpm。众多尖端技术的应用，使它被国外权威专业媒体誉为“世界四缸发动机的杰出代表”。它采用D-VVT进、排气门双持续可变正时系统，效率比目前大多采用的进气门单可变正时系统大为提高，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。这款引擎在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩，大大改进了日常行驶的动力表现，增强了引擎响应性，节省了燃油。
Ecotec® D-VVT 2.4L发动机的缸体、缸盖全部采用铝合金材质，用先进工艺制造，重量比铸铁发动机大为减轻，提升了降噪减震性和燃油经济性。ETC电子节气门控制精确感知驾驶者意图，发挥每一滴燃油的最大功效，燃烧更充分，排放更清洁，更省油，并使驾驶操控的精确性和响应性大为改观。它的点火正时、水泵和平衡轴驱动系统采用终身免维护的全钢链条驱动，彻底抛弃了调整、更换正时皮带的烦恼。
此外，纳米油冷喷注活塞应用纳米技术进行聚合物涂层处理，更加耐磨，并减轻了冷启动噪音。在引擎运转时，通过不断地向活塞底部喷射油雾，达到降低活塞温度和延长寿命的目的。双对旋平衡轴用两根平衡轴抵消直列四缸发动机运转时产生的往复惯性垂直振动，比起现在还在普遍使用的但平衡轴，具有更优秀的降噪减震特性。笔式点火线圈将点火线圈和点火线束“合二为一”，使每个缸都有独立的点火线圈，加强了燃烧效率，减少了能量损失。
其他还有像直接安装式驱动附件、低摩擦滚针液压摇臂轴承、高强度油底壳等等众多新技术的应用，显现出高科技的非凡魅力，造就了Ecotec® D-VVT 2.4L发动机的强劲、安静、省油和环保，使其犹如携带了各种尖端武器的超级战警，称雄于当今的四缸发动机世界。
由此，Ecotec® 系列发动机广泛受到世界各地消费者的好评，05年Ecotec®发动机还被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”。在中国，君越搭载的Ecotec® D-VVT 2.4L发动机荣获“2006年度十佳发动机”称号同样实至名归，是上海通用别克君越最佳实力的体现。(编辑 王梓屹）
