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想要在众多纷纭的中国车市分到一杯羹并不是一件容易的事，为了节约成本并保持新鲜度，厂商最善用的方法则是小改款，不过这仍然使许多消费者提不起兴致来。而这便引发了之下我要叙述的内容，在成都车展首发的东风标致308，许多人则认为它是307的替代品，但也许事实的真相并非如此。

当然人们的这些疑虑也并无道理，毕竟国产版与海外版的308相貌上相差甚远，或者说它们有着本质上的区别，不过眼前的308，设计上融入了最新的家族元素，不可否认的是，它比307更具时尚感，同时也比408更加的灵动。

大面积的镀铬前格栅使人一眼便能识别它的家族身份，这一点标致做的尤为成功。向两侧拉伸的前大灯配合隆起的引擎盖，呈现出优雅与力量感的交融，整体理念更加趋向于508的设计。

自408诞生以来，我不得不说的一件事就是，东风标致对于侧车体视角平衡度上做的很好，再也不是前趴后撅的造型了。2612mm的轴距与307相同，不过长（4558mm）宽（1805mm）尺寸都大于307，而高度（1505mm）方面的数值则略小一些，从车身尺寸以及售价上此便可以看出，308的定位更高。

尾部的设计并不平庸，细节上我们可以看出突出的棱线与尾箱顶端的折翼，有效增强了力量感与视觉力，柳叶形的后尾灯是我认为外观中最为亮眼的部分，内部的弧形发光二极管不但造型别致，同时还区分了各个警示灯泡的功能。泊车雷达探头装配位置较低，进一步增强了安全性。

308采用了固特异的205/55 R16 EAGLE NCT5轮胎，这是一款是专为亚洲地区设计的轮胎，它在舒适和降噪方面都有不错的表现，应属于性价比较高的一个型号，对于这个级别车型而言，308显得十分厚道。