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注重浪漫、不拘一格这样的词语，对于形容法国车十分贴切。也正是因为设计上的独特，导致了在人性化方面的缺失，更准确的说，诸多法国车不被国人接受的原因主要是定位模糊造成的，不过这一切定论将在雷诺风朗推出的一刻有所转变。

对于国内紧凑中级车阵营而言，可以列出的车款并不算多，加之原装进口的头衔，风朗势必在推出后在这一价格区间内将占据较强的市场影响力。（雷诺风朗共包含3款2.0L车型，售价16.58-19.58万元）

基于雷诺日产C平台设计出梅甘娜、轩逸以及逍客车型后，雷诺风朗则是这一平台的新产物。不过眼前这款针对亚洲市场而设计的风朗与欧版还存在着许多不同之处，虽然少了许多法式车应有的元素，但平和的线条感更容易被国人所接受。

大灯造型称不上动感，但却拥有一分灵动的神韵，富有时尚力的灯眉设计融入在水滴造型的大灯当中，我认为这也是整车外部造型中最能体现法系设计的重要特征了。

前后贯穿的腰线设计，使风朗侧车身灵动了许多，车顶的弧线十分明显，以至于我会担心后排的头部空间，至于腿部空间则完全无需担心，拥有2702mm轴距的风朗，目前在紧凑车型中位居第二位。

相比线条平和的前脸，尾部的层次感有了极大的反差，可以说车尾在观感上更具视觉力。饱满的车尾设计既拥有稳重又兼顾了时尚感，略微上翘的尾部以及行李箱上部的折线，又突出了动感的一面，综合而言，风朗的尾部元素十分丰富。

人性化一面在尾部细节上得以体现，略低的雷达探头可以更好的探测到较低的障碍物，泊车安全性将大幅提升，为了增进整体美观与完整性，探头采用与包围下唇相同的配色方案。

五副粗壮造型的轮毂让人很踏实，同时也带有一丝动感的元素在内，来自韩泰的205/60 R16轮胎对于一款家用紧凑级车型来说已经足够，备胎方面为了控制成本，则采用了钢质轮毂与非全尺寸的205/65 R15轮胎相搭配。