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荣威iMAX8于10月31日正式上市，新车是基于SIGMA上汽?？榛芄勾蛟斓氖卓畛敌汀Ｍ铣凳写尤偻俜交裣?，iMAX8后续将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型。目前市面上混动车型相比燃油版的售价都会略高，预计iMAX8的油电混动版会在iMAX8燃油版（18.88万起售）的基础上进行上调，起售价或超过20万。另外，发动机+电机的组合也会使车辆在起步阶段时的动力输出比纯燃油车型更强。

图为2.0T燃油版 仅起示意作用

SIGMA架构可拓展性很强，可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间，包含了A级-B级车，并可衍生出轿车、SUV、MPV及Cross车型，并可以实现HEV、PHEV和BEV三种动力形式。SIGMA架构未来将提供多达12种的动力组合，目前iMAX8搭载的2.0T+爱信8AT的动力总成为其中之一。

而据官方表示，目前iMAX8已经做好了HEV架构，也就是说油电混动版本的iMAX8将率先推出。以目前的iMAX8动力总成为参考，预计后续的油电混动版会由2.0T涡轮增压发动机与电机进行混合驱动，或者更换排量更小的发动机，进一步提升车辆的燃油经济性。