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目前全新一代瑞虎7正处在预售阶段，奇瑞2020年的产品攻势也随之拉开了帷幕。后续产品方面，奇瑞还将在今年陆续推出艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年型车、瑞虎8大改款（代号T1D）、瑞虎3x年款型。其中，最快与大家见面的全新一代瑞虎7将在2月18日上市，但受目前疫情影响，最终上市时间点可能会有所变动。

全新一代瑞虎7/7 PRO

值得关注：颜值高 增1.6T版本动力强

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外观方面，新车提供普通与PRO两种版本车型，两者细节处的设计略有不同，前者前脸采用了点阵式耀夜格栅，造型时尚；后者装配高亮黑放射状格栅，细节处如后视镜、车顶由黑色元素涂装，造型更加凸显运动感。车侧均采用了时下流行的悬浮式设计，尾灯两者都进行了熏黑处理。两种设计一种更加适合较为保守的消费人群，一种则更讨年轻有活力的消费者喜欢。

动力部分，全新一代瑞虎7 PRO搭载奇瑞第三代1.6T发动机，热效率超过37.1%，传动系统匹配7速双离合变速箱；全新一代瑞虎7则延续现款1.5T发动机，最大功率115kW，传动系统匹配6MT或CVT变速箱。

瑞虎7所处的紧凑级SUV市场，可以说是“兵家必争之地”。虽其较主要竞品在更新换代方面慢了半拍，但全新一代车型旧貌换新颜，外观、尺寸、动力都有了显而易见的提升。2月正式进入市场后，新车将与瑞虎8一同收割更多紧凑、中型SUV市场的份额，后期表现十分值得期待。

瑞虎8大改款（T1D）

值得关注：增1.5T+48V轻混系统 更多照顾经济燃油性

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瑞虎8的大改款车型将针对外观与内饰进行再次改动，整体设计风格会更加接近全新一代瑞虎7。动力布局方面，瑞虎8减少1.5T车型的设置，主打1.6T车型。减少的1.5T燃油动力会由1.5T 48V轻混系统来替代，为全新一代瑞虎7留下更大的市场空间。此外，瑞虎8插混版车型目前也进行了路试工作，有望在明年正式进入市场，将搭载奇瑞最新开发的“混动版1.5TGDI+混动专用变速箱DHT”的动力总成。

瑞虎8经过换代后，产品力大幅提升，尤其在1.6T第三代动力储备的加持下，百公里加速仅需8.9秒，足可比肩宝马的2.0T发动机。另外，其在外观、内饰上的设计也充分满足了当下消费者对于一款中型SUV的审美需求，换代工作可以说是相当成功，好评如潮。改款后的瑞虎8也十分值得期待，毕竟个大、价低的车型对于消费者来说从来就没有抵抗力。