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大众集团在欧洲市场销售的车型将陆续换搭1.5T EVO涡轮增压发动机，该机型后续会逐步替代1.4T TSI发动机，上汽大众、一汽-大众也将引入这款机型。日前网上车市从上海大众官方获悉，配套上汽大众的1.5T EVO发动机明年底将正式投产，设计年生产规模达到84.5万台（预留后续产能需求），实际生产60万台/年，并相应减少1.4T发动机60万台的产能。参数方面，新1.5T发动机最大功率提升至118kW。

上汽大众即将使用的这款1.5T发动机采用了可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、全新的中冷和进气系统、更精确的温度管理等技术，其中11.5:1的高压缩比达到业界领先水平，更高的压缩比意味着单次做功的里程更长，进而提升燃油经济性。而作为参考，目前本田思域搭载的1.5T发动机压缩比为10.6:1。

动力参数方面，这款1.5T发动机最大功率达到118kW，峰值扭矩250N·m，功率数据较1.4T发动机小幅提升，扭矩则保持一致，不过得益于新技术的应用大众1.5T发动机油耗方面会保持优势。该项目将于2020年12月投产，预计最快也要于2021年才能实现市场化，届时上汽大众大众品牌旗下的朗逸、帕萨特、途观L、途岳、途铠，斯柯达明锐、柯珞克等车型将陆续换搭这款1.5T发动机。