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1月15日，福特汽车公司和大众汽车集团正式宣布双方将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。

目前，在全球范围内，福特汽车和大众汽车在中型皮卡车型领域都有较为强大的业务覆盖，福特的中型皮卡产品为Ranger及Ranger猛禽，大众则为Amarok皮卡。在同级别竞品中，迫于丰田、日产等日系品牌强大产品力的冲击，福特和大众在中型皮卡市场均压力不小。新的战略联盟有利于合作双方在拥有独特功能和技术的车型架构方面分摊成本，从而显著提升业务规模和运营效率。

福特和大众均表示，未来5年，全球市场对中型皮卡的需求将持续增长。战略联盟将能够让两家公司在保留各自品牌特性的同时，助力双方共同承担产品开发成本，利用各自的产能、提升产品能力和竞争力。

据悉，在战略联盟中，福特汽车将负责为双方开发和生产中型皮卡车型，并计划在2022年正式推出市场。也就是说，大众未来很有可能会有皮卡产品是福特皮卡的“拉皮车”。

作为专精于皮卡细分市场的行业媒体，皮卡车市曾率先报道并持续关注着福特和大众两家汽车巨头要联手合作的消息及进展。而从目前来看，就皮卡领域而言，业务偏弱的大众提振皮卡产品的意图明显且迫切，借助福特技术和影响力是条捷径，双方合作对福特Ranger系列究竟会有何产品实质提升暂且未知。

在去年，大众在皮卡市场频频发力，先在三月举行的纽约国际车展上发布了Atlas Tanoak概念皮卡，该车确定将中国作为重点考察市场，并已经通过我国国家知识产权局的专利审核，后在2018圣保罗国际汽车展上正式发布了Tarok概念皮卡，投放除北美外的国际市场。两款崭新的大众皮卡均基于MQB平台打造，采用承载式车身，大量引入LED灯带是在外形设计上的共同点。

到了2018年10月，大众与福特在皮卡产品上有了关联，皮卡车市独家获悉了大众基于福特Ranger平台打造的全新Amarok皮卡设计图，据该车有可能2022年面向全世界发售。由于与福特和大众宣布结为联盟后公布的皮卡新品发布时间吻合，因此全新Amarok皮卡可基本确定是福特为大众提供的“见面礼”。

自2010年上市以来，大众Amarok皮卡始终未作更新换代，全球销量不尽人意，急需重新设计。大众表示，全新一代Amarok皮卡不会是简单的改头换面，而会是全面改造。

如此一来，基于福特Ranger平台打造的全新Amarok面市后，大众将形成全球皮卡战略覆盖：针对北美有福特基因的全新Amarok抢占市场，在亚洲和欧洲可主打Atlas Tanoak，Taroak则可主攻南美区域。