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2018年11月27日，蔚来再次迎来里程碑时刻——第1万台ES8创始版在安徽江淮汽车工厂正式下线，为达成相同数目的年交付目标铺平了道路。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌与小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏之间的“赌约”，现在看来将以李斌大概率胜出而告终。

在蔚来发布的2018年第三季度财报中曾提到：截至今年9月，公司累计生产了4,706台ES8。也就是说，在10月1日至11月27日这58天内，蔚来又生产了5,294台ES8，日均产能超过91台。如果排除因利用十一假期为ES6车型进行生产线改造的影响，蔚来现有的生产能力或已突破100台/天。

需要说明的是，蔚来充足的产能仍然不能确保其如约交付，如何能够按时把车交到用户手中，在很大程度上将取决于其运输能力和触点覆盖度。从这个角度来说，蔚来不惜花费巨资，在国内一、二线城市的核心商圈快速铺设体验中心和体验店是十分必要的。

作为中国最受资本市场青睐、品牌知名度最高的新造车公司，蔚来在逐渐度过产能爬坡、缩短提车周期的同时，也在有条不紊的针对后续产品展开部署。网上车市了解到，第二款量产车——ES6将于12月15日首发亮相，ES8六座版则计划于2019年1月开启预订。