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2017年，梅赛德斯-奔驰在全球范围内共计销售了超过240万新车，连续第7年刷新销量纪录。而在刚刚结束的2018年第一季度，梅赛德斯-奔驰抒写了新的历史。网上车市从戴姆勒集团官方了解到，今年一季度，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球市场共销售新车625,030辆，同比增幅5.1%。其中，中国市场共计销售169,932辆新车，同比增长17.2%，占到了全球总销量的27.18%。

在刚刚过去的3月份，梅赛德斯-奔驰表现依旧引人注目，在全球范围内共交付新车250,444辆，同比增长2.8%。奔驰品牌共售出新车237,307辆，smart售出新车13,137辆。中国市场作为奔驰在全球最大的单一市场，3月单月共销售新车58,471辆，同样增长17.2%，环比大涨33%。

纵观梅赛德斯-奔驰在华的产品矩阵，旗下车型在各细分市场均处于关注度较高的状态，而想要销量持续实现稳定的增幅，要随时关注产品在市场端的波动，持续对现有车型更新优化和引入新车型，成为了重点工作之一。2018年，梅赛德斯-奔驰在华将继续扩充产品矩阵，至少推出12款新车型，其中包含全新A级、新一代GLE、全新CLS、全新G级等多款进口产品。

国产车型占比近70%

虽然进口车型颇受中国消费者关注，不过因受到体量、受众面较窄以及较高的售价等因素影响，对梅赛德斯-奔驰在华销量的贡献度较小，无法支撑整体销量前行。以2017年在华整体销量表现来看，合资公司——北京奔驰旗下车型贡献了超过70%。而第一季度国产车型同样彰显出了不俗的气势，虽然有所下降，但仍占到了在华总销量的2/3。如此看来，扩大国产化比例对于奔驰来说势在必行。

加速国产化进程

今年，梅赛德斯-奔驰除了向中国市场引入更多的进口车型以外，还将加大扩充北京奔驰产品阵营，推出更多更符合中国消费者偏好的新产品。其中GLC-L和C级中期改款车型等多款车型将“入驻”北京奔驰。与此同时，将于今年建成投产的北京奔驰发动机二工厂，则为更多新车型的国产，充当了坚实的后盾。

加大电动领域投资 电动车陆续登场

面对汽车“电气化”的浪潮，梅赛德斯-奔驰与合资公司-北京奔驰早已有所应对。戴姆勒和北汽集团计划共同投资约合15亿欧元（超过116亿元人民币），打造北京奔驰新的生产基地和动力电池中心。产品层面，奔驰计划先期将推出包含A、B级轿车以及SUV的4款纯电动车型，其中首款奔驰EQ纯电动车型EQC SUV计划于2018年投产。

移动出行领域重拳出击

众所周知，移动出行已成为未来汽车的重要发展趋势之一。在这一领域，戴姆勒集团（奔驰母公司）早已开展一系列从汽车制造商向移动服务供应商转变的推进项目，尤其是在欧洲市场推广较为广泛。不久前，宝马集团正式宣布了与戴姆勒集团签署了新的合作协议，双方将对各自旗下出行服务的业务模块相结合，其中涉及共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等项目。双方的强强联合，是两位车界“大佬”向未来移动出行领域迈进的重要一步，定将在该领域抒写新篇章。