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从去年年底吉利发布“蓝色吉利”战略至今已有一年时间，虽然在新能源领域起步较晚，但吉利无疑是最“大胆”的车企，不仅提出到2020年新能源汽车在整体汽车销量中要占比9成，更是表示在成本上要和传统汽车接轨。网上车市从吉利官方获悉，吉利在未来将会推出4款帝豪GS衍生车型，它们分别是插电混动（PHEV）、油电混动（HEV）、纯电动（EV）和甲醇版本，其中甲醇版本已经正式亮相。

在新能源发展道路中，混合动力、纯电动、燃料电池、甲醇动力都是研发人员对于能源使用进行的可行性探索。此次帝豪GS推出甲醇版本属于“意料之中，情理之外”。之所以说意料之中，是因为吉利从2005年就已着手研发甲醇替代燃料，在技术方面有所积累，并且在公共出行领域，甲醇汽车已有先例，所以推出GS甲醇版本并不稀奇。说情理之外是因为甲醇汽车现在大多由改装而来，基础设施并不健全，政府也未明确出台相关政策，如何推动甲醇汽车市场合理发展是个难点。

现阶段，吉利在市场中并没有量产混动车型，帝豪GS推出插电混动和油电混动两款车型无疑填补了产品空白，同时弥补了产品线的不足。根据此前消息，帝豪GS混动版本续航里程可能达到650km。除了混动版本，帝豪GS推出纯电版本也是意料之中的事情，在吉利新能源只有帝豪EV一款车型的前提下，其新能源产品竞争力明显不足，在GS推出纯电版本之后，这一情况可能会有所改观。

在动力方面，帝豪GS混动车型预计搭载和帝豪HEV相同的1.8L自然吸气发动机+双电动机组成的混合动力系统，所匹配的是6速手动或自动变速器。（网上车市 2016年12月28日 杭州报道）