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源自：车（杂志） 赛拉图本来就是一款很动感时尚的车，而运动版的1.8赛拉图在显得更加具有冲劲。 从2个月前赛拉图上市起，其１.8升运动版就备受期待。赛拉图本身就是一款很个性化的车型，虽然与同一平台下的伊兰特外形比较接近，但接触过赛拉图的人不难感受到它更加年轻化。从8月上市至今，赛拉图1.6在全国销售已经达到1万台。就在这个时候，东风悦达起亚看准了市场潮流，推出了1.8升赛拉图运动版，让热爱动感风尚的个性人群又可以过足一把瘾。

赛拉图1.8升运动版的外观内饰在保持原先1.6升版本的基础上，增加了许多运动元素，使整体更添动感。车身A、B、C柱设计依旧保持美观与功能性兼顾的特点，A柱和C柱都尽可能地向前后两方延伸，而后备厢侧面弧线与C柱流畅地连接，确保了内部空间的最大化及舒适性。 赛拉图1.8升运动版在同级别车中最先使用了16英寸大型铝合金轮圈，高档感与现代感得到很好地融合。车头车尾独特大胆的设计风格让运动版赛拉图很轻易地就可以在车流中被识别出来。黑色镶边前大灯增添了内置黑色系金属镀铬处理，有效地提升前面部整体的运动感觉。而最明显的就是尾部增添的后导流板（辅助制动灯内置），不仅使整车更加动感，而且有利于减少高速行驶时车身的晃动及空气阻力，确保行车安全。

在内饰上，黑色元素往往会带来强烈的视觉冲击，因此黑色内饰通常被用来演绎刚毅的动感。赛拉图1.8升运动版的黑色元素被应用于真皮座椅、真皮方向盘、中控台、变速箱挡把等处，给驾驶者带来十足的运动进取感。仪表盘正中硕大的速度表非常醒目，蓝光铺底，红色指针，尤其在夜晚，显得流光异彩，动感十足。运动版提供了自动音响/视频（选装），6.5英寸大型的高清晰度TFT LCD屏幕分辨率高，具备收音机＋磁带＋DVD+CD+VCD+MP3等多种功能。黑色真皮方向盘手感很好，在方向盘内侧设有音响调节，不过个人感觉操作不是很方便，在转动方向盘时有时会碰到产生误操作。座椅舒适感很好，可上下进行冲气式调节，遗憾的是驾驶员座椅调节仍为手动。而车内空间方面，赛拉图在同级别车中虽谈不上最优，但也完全可以给驾乘者以舒适的感受。驾驶舱前移式设计，在保障整体开放感、视野性的同时，实现了车内空间最大化：后头部空间为970毫米，后腿部空间为898毫米，前肘部空间为1,400毫米，后肘部空间为1,370毫米。 赛拉图最先推出的是1.6升排量的版本，沿用了千里马1.6的发动机，动力方面显得沉稳有余，冲劲不足，因此更加期待体验与这款1.8升运动版的进一步接触。这次试驾被安排在上海天马山赛车场进行，虽然不能感受到这款车在复杂路况上的表现，但却可以踏踏实实地体验一下车辆在极限状态下的性能。 从数据上来看，这款1.8升排量的发动机的最大输出功率为95.6千瓦，最大输出扭矩为162牛米，数值方面与同级别的花冠1.8、伊兰特1.8等车相差无几，因此就要看看在实际操作下的表现如何。我们首先选择了自动挡的车型，驱车进入赛车道，怠速和低速时发动机运转很平稳，进入直线路段，将油门猛踩到底，发动机咆哮声随之而来，然而感觉动力输出要迟疑片刻。虽然之后没有过于强烈的推背感，但感觉急加速性能还是不错，发动机转速迅速提高。1.8运动版赛拉图仍旧采用的是4挡变速器，虽然发动机由原来的1.6升换成1.8升，但也不可避免地因传动比变化较大而造成的挡位切换冲击明显的问题，尤其是在2挡切换至3挡时顿挫感很明显，在弯道时自动变速器换挡时机显得有些不合时宜，而手动挡的车型由于可以人为的进行控制换挡时机，因此在急加速以及入弯出弯时的表现则要好于自动挡车型，动力输出也显得更强劲一些。 在体验赛拉图动力性能的同时，它的车身隔噪能力着实让我们折服，流线型车身构造使得赛拉图空阻系数仅为0.3，有效地降低了由高速行驶而引起的空噪。同时整体发动机和车内地板都采用多重复合材质进行降噪处理，由此也大大降低了行驶过程中的发动机噪声及胎躁。 在驾驶过程中完全可以感受到赛拉图在底盘调校方面下的功夫，扎实的底盘让车身在极限状态下依旧能保持不错的韧性，侧倾也不是很明显。方向盘的指向明确，高速通过急弯后方向盘能迅速回正，没有多余的偏离，转向力度不重不轻，完全是一种“指哪打哪”的状态。 这款1.8运动版配备具有16英寸制动盘，同时运动版还装备了TCS（电子牵引力控制系统），可实现车子在打滑的路面上猛然起动、转弯或加速时，通过车身内部ECU进行全面协调，对轮胎与地面间的摩擦力进行调节，从而确保驾乘安全。考虑到新手和女性在出现紧急状况时把握不好刹车力度的情况，1.8运动版的BAS（辅助制动系统）可以自动感测到驾驶员是否为紧急状态下踩刹车，从而在最短时间内提升制动力输出，确保行车安全。同时赛拉图1.8运动版装备了侧气帘，从而有效防止冲撞时对身体各部位造成的伤害。 这款1.8升运动版作为赛拉图系列的个性化车型，市场指向性非常明确，完全针对注重动力性和操控性的个性化消费群体，虽然运动版不是赛拉图的主力车型，但却可以多方位满足消费者的不同口味，1.8运动版的车身颜色也在原先的基础上增添了柠檬黄和翡翠银两种，在外观上更加时尚动感。1.8升运动版赛拉图的售价为14.38万元（手动）和15.38万元（自动）。 长话短说 过人之处：外形时尚动感，底盘调校到位 美中不足：前排座椅为手动调节，自动挡版本动力性表现一般 意料之外：车身隔噪效果优秀 竞争对手：现代 伊兰特、丰田 花冠

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