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日前由一汽马自达倡导，与中国汽车运动联合会联合举办的“挑战极限，超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”活动在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式开班。正所谓没有不安全的车，只有不安全的驾驶。以往的试乘试驾更多以体验为主，而此次培训是严格按照国家专业车手的培训标准所进行，目的在于提升驾驶者的技能，更重要的是，培养他们的安全意识。

整个车手训练营分为两天，共计培训7个项目，分别是蝴蝶桩、八字弯、直线加速及制动、90度过弯、高速并线、蛇形桩和U型弯。这些几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目，可以大大提高普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。

在开始试驾训练前，教练首先要向学院讲述相关理论知识。只有将理论与实践相结合后，才能在接下来的培训中取得理想成绩。除了理论知识外，相关的正确驾驶姿势也是至关重要的。坐入车辆驾驶席后，首先要调整好坐姿，其次要握好方向盘。通过上图可以看出，三点钟和九点钟的握姿是正确的，而驾驶中掏方向盘的做法是错误的。

一、蝴蝶桩练习

蝴蝶桩练习主要是为了提高学员的道路选择能力、油门的运用、转动方向的时机和速度这几个方面的配合，尤其是项目的正确选择尤为重要。具体练习方法为：在进入蝴蝶桩之前选择、控制好路线，向外侧多借用有效路面，然后转动方向盘，使车头向第一个桩筒贴近，同时收油门，待车身通过第一个桩筒时同时回转方向盘。向第二个桩筒贴近，全油门跟进，以后往复，直至通过全部障碍。其中一定要注意车速不要超过40KM/h。