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【网上车市西安分站讯】作为全球最古老也是最知名的豪华汽车生产厂商，梅赛德斯-奔驰厚重的历史让它的每一款新车都要求在创新的同时还得保持一份传统。只不过在奥迪、宝马的不断追赶中，高傲的奔驰也不得不放下其引以为傲的历史，通过更富有激情的设计来重塑自己的魅力。在颠覆性的新一代奔驰S级再一次树立了行业标杆后，这次改变的轮到了国产顶级车型——奔驰E级。从一汽大众引入奥迪A6至今已有十多年了，80后这一代自懂事以来见证着A6在国内的一次又一次成功，一次又一次地刷新豪车的标准。在咱们快奔三的时候，奥迪再次推出新款A6L，新的外观，新的动力系统，新的配置，每次换代都让人大开眼界，叹为观止。

除非是个人主观原因不喜欢奥迪这个品牌或是其他原因，就车子本身而论没有明显缺陷，如果你把它当SUV来开又另当别论。总的来说，这一代的新A6L很均衡，各个方面的表现都很优秀，是个很能装水的木桶。新款奔驰E级分成了轿车和运动轿车这两大系列，他们最主要的区别就是体现在中网的不同上，当然在配置上也有些细微的差异。

外观：奥迪A6L非一般的套娃脸 身段更健美

新款A6L的大嘴依然是最明显的家族特征，但整体感觉并不是同一张脸简单地放大缩小，而是加入了更多专属的设计元素。例如，每款车都有属于自己的车灯造型，看一眼就能分辨是A6还是A8。新A6L的大灯比老款年轻多了，整体气场更加锐利。

本来A6是最早牵头玩加长版的车型，但被奔驰和宝马在轴距上大幅超越之后，奥迪反而不急了，最长之名意义不大。新A6L的轴距终于迈过了3米大关，但加长的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前轮往前移了。所以最受惠的并不是后排的腿部空间，而是得到了更加均衡的车身配重，尤其是前驱版本的车型，行驶感觉相比老款有了质的飞跃，在此先卖个关子。

相比老款那圆润的臀部线条，新款明显经过地狱式特训，变得更加干练，更加健美，不像老款那么臃肿。老A6L尾灯那标志性的两个框是否已经写入到你的潜意识？是的话就要改变一下了。幸好新款的样子也很容易记住，因为长条形的带状转向灯实在很漂亮，过目不忘，就像志玲姐姐的娃娃音一样，听一次就能记住。

　　30FSI车型原厂配备的是17的多辐式轮毂，款式不错，很大气，但庞大车身的映衬下还是显得有点小，如果能大一寸的话，那视觉上能立刻提升3匹马力之多。搭配轮胎为米其林的PLC系列，属于静音取向，抓地性能并非运动型那种。在试驾的这几天里，我们发现时速100公里以下时，几乎完全听不到轮胎发出的声音，车内非常安静，催眠效果非常好。

 

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