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再续传奇 试驾2013款马自达6自动顶配版

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用“赖以生存”一词定义马自达6对马自达品牌的重要性,在理论上并不为过。它的出现,开创了国内运动型轿车概念的先河,10年前马自达6正式在国内推出后,一度成为广大消费者热拥的明星产品,经过10年时间的积累和沉淀,即便是在日新月异的今天,这款当家产品依旧不失格调。之所以能够创造如此辉煌的成绩,与其自身所蕴含的动感基因密不可分。10年后的今天,2013款马自达6的问世,宣告着这款传奇车型不会消声灭迹,三代同堂的局面也必将是未来几年中会出现的。

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10年时间,马自达6共经历了5次年度改款,当一汽马自达将睿翼的面纱揭开时,很多人都会认为老马6将会退出历史的舞台,无奈睿翼上市后的实际市场表现并没有经受住历练,老马6的热度却没有丝毫减退的迹象,两代同堂的局面就这样保持到了今天。之前试驾全新马自达6ATENZA的时候,马自达中国的水野曾经提到过当ATENZA国产后,老马6将会退出历史舞台的消息。就目前的现状来看,ATENZA能否撑起这片天,仍旧是个未知数,一向行事谨慎的马自达品牌,恐怕也不敢轻易将老马6停产。

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即便是曾经与老款马自达6有过多年接触的我,在第一次看到2013款马自达6的时候,也用了不少时间来研究它的改变之处。综合上面图中所阐述的增减配置,我们不难看出2013款马自达6为了迎合时代所需,在便利性和时尚感方面都做出了不少提升。而在面对成本问题时,也做出了不少多年没有改变过的退变,是喜是忧,还要看使用者的具体需求是怎样的。

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之所以马自达6能够成为很多年轻消费者进行改装的选择,与其自身所蕴含的运动本质密不可分。动感的造型在10年前就掀起过一阵对运动型轿车的追捧,仅凭这一条根深蒂固的原因,就是保证销量的秘方之一。10年后的马自达6,似乎也并不像打破这一印象,用日间行车灯来提升动感、用外后视镜转向灯提升安全系数和档次、用倒车影像来增加便利性,这些变化虽微不足道,却都是实实在在的提升,也是时下消费者愿意看到的改变。

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