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2009年在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼，在经历了中文名公布、车展亮相等先期的新车投放预热工作后，正式登陆中国汽车市场上市销售。在新车睿翼上市的同时，其前任车型第Ⅰ代马自达6选择了继续生产销售并与睿翼联手竞争国内汽车市场。而就在睿翼上市不久后，原有的马自达6轿跑与Wagon车型则悄然退出市场停止生产。

售价24.68万元的Wagon车型，近一段时间内在北京地区的各一汽马自达4S店内均无现车提供，而马自达6轿跑虽然在部分4S有现车在售，但一般也只有1-2台左右的库存。据4S店内销售人员介绍，目前厂家已经全面停止了对马自达6轿跑与Wagon车型的生产，对于有购买意向的消费者，4S店已不再接受预订车辆。而另据来自一汽马自达客户服务电话给出的答复显示，工厂已在08年底及09年4月分别停止了对Wagon与马自达6轿跑的生产，并且目前尚未接到任何有关这两款车型复产的通知。

相较目前马自达6轿跑与Wagon市场断货的情形而言，在4S店内马自达6轿车的货源则相对稳定充足。消费者可在展厅内近距离接触展示车辆后，参加4S店内安排的试乘试驾活动。4S店内销售人员表示，近一段时间内消费者在一汽马自达4S店内购买马自达6轿车可享受2万元的现金优惠。

新Mazda6轿跑车是基于Mazda6平台，与Mazda6轿车同步开发的一款高级轿跑车。外部造型方面，采用了独特的5门掀背式设计，运动型前后保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条和扰流板、运动型散热器格栅，使新Mazda6轿跑车的外观更具有运动激情。新Mazda6轿跑车匹配了2.3L S-VT发动机，动力强劲，最高车速可达212 km/h。同时，按跑车的设计要求降低了底盘的重心，极大地提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性。在主动安全方面，采用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等高科技装备，使整车在弯道、雨路、冰路等复杂的路面行驶时，操控自如。 

Wagon外型成熟而美观，充满魅力。特别是后部造型显得饱满有力。曲线圆润的尾部、大面积的后风窗、大型精致的高位扰流板都与整车协调统一，在降低风阻的同时，又具有极佳的视觉冲击力，整个后部给人一种扎实感和行驶的稳定感。独特的后部造型，使Wagon视觉重心更靠后，形成一种蓄势待发的感觉。Wagon吸纳了Mazda6轿跑车的时尚动感元素，但同时又不张扬，既可以用于商务精英开展新型的社交活动，又可以满足现代家庭的休闲生活。

马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改进，使产品的舒适性与行驶性实现了完美结合；操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使新Mazda6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。