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极光圣诞梦想 6AT变9AT

早在2011年，路虎全新极光就已经在中国正式上市了，这个路虎家族中体型较小的小家伙，在上市初期就一口气带来四款车型，分别是5门和3们耀动版以及5门和三门的耀致版，新极光继承了路虎家族极光车型的外形特征，并搭载了2.0T+6AT的动力总成。然而，路虎全新极光这个小家伙对这样的动力总成并不满足，它有个愿望，把6AT变成更强劲的变速箱，到底变多大的好呢？最终，它许下了6AT变9AT的梦想。

2013款 极光 2.0T 5门耀致版

不久前，我们似乎看到极光这个小家伙的梦想实现了，据外媒报道，德国变速器专业制造商之一的弗里德里希港ZF公司（采埃孚）已经开发了9速自动变速器，这款变速器将首先装配于新款2013款路虎揽胜极光上。据悉，2013款极光将首次搭载新型的9速自动变速器，路虎在美国环保署燃料经济评级时表示，如果把6速自动变速箱升级到这款9速自动变速箱，新款极光燃油经济性将有16%的改善。虽然目前关于路虎新极光究竟在哪一天搭载9速变速箱，但在这里先祝愿极光这个小家伙的梦想终于看到曙光了。

雷克萨斯CT200h 我想要三厢版

2011年10月20日，雷克萨斯一个新生儿诞生了，它就是混动家族的新成员，初出茅庐的“小家伙”雷克萨斯CT200h，雷克萨斯CT200h继承了家族特征，前脸与同品牌混合动车型相似。虽然混动家族竟然有新成员加入，但雷克萨斯CT200h可不简单，它可是雷克萨斯旗下的第一款两厢车，这个意义是非常重要的。

雷克萨斯CT200h

不过，虽然家族第一款两厢车的名头让小家伙雷克萨斯CT200h得意了一番，但它却并没有因此而满足，CT200h有了一个梦想，就是也要像家族其他成员一样，拥有自己的三厢车型。我们都听过移花接木这个词，虽然到现在没有看到CT200h出现三厢车型，但一款从CT200h的地盘上移花接木的三厢车却早在2009就已经问世，它就是HS250h。不久前，2013款HS250h图片呗曝光，据悉其将在今年年底在日本率先上市，暂时还不会引入中国销售。

2013款HS250h