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雪弗兰 科迈罗 RS

厂商指导价：45.58万元

试驾时间：2011年6月

试驾点评：徐捷（评测编辑）

虽然大黄蜂的真名没有几个人知道，但这并不重要。然而在它的背后，更多积淀的是对美国汽车文化的一种敬仰，虽然它并不环保，加速成绩也很平平，但却对亿万70、80后男生产生了极大的影响，让我们一同期盼《变形金刚》电影中的这位英雄再次现身吧。

在探知这位传奇

在科迈罗的词典里，目前在国内同类型市场中并没有其它的对手，所以对于它的身形比对只能通过同尺寸的车型。长、宽、高分别为4836mm、1918mm以及1376mm，这一切都诠释了大型美式

夸张的后轮眉带来了后部最强的视觉冲击力，可以看出突出的轮廓已超出C柱不少，且与后视镜平齐，加之深陷的前后灯组这些细节，都展现了肌肉车独特的设计。3.6L RS版车型引入国内后，为适应国内的法规，将原本的红色转向灯更改为了黄色。

也许这样的配置对于一台售价45万的车来说有些不近人情，但事实并非如此，精细的做工、丰富的电子配置都不是一个肌肉车中该有的，恰恰什么都没有才能突显它的粗犷与原始。（说完这段话，势必会遭来许多人的质疑，我是不是脑子坏了？）但我仍然坚持自己的观点。

相比SS 6.2L高性能版本而言，RS在动力方面显然被削弱了不少，但在售价方面也更平易近人了一些，对于这个

相信99.9%的性能跑车车主都会在不经意间在弯道中放纵一下，虽然科迈罗的舒适性尤佳，但在弯道中的表现也十分令人满意，依托重心较低的车身以及宽大的后胎，对于一般的弯道而言，快速通过完全不在话下。