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新思域的轴距由之前的2700mm缩短至2670mm，轴距缩短不知是否是本田对于提升车辆操控性而做出的决定，不过30mm的轴距减少，对于实际使用时的影响并不算很大，通过实际体验新思域的后排空间，腿部依旧不会出现拘谨的感觉。新思域外后视镜集成了转向灯 后视镜尺寸依旧很大独立式设计让后视镜带来的风阻系数更小。

为了能够让车辆的机械感和质感有所提升，新思域车门把手采用了镀铬面板包裹，无钥匙进入系统的配备，为使用者提供了很大便利。运动版轮毂造型呈现出向外扩散的Y字形造型，棱角分明的切面的确既彰显了时尚也足以表明其运动身份。

新思域的车尾部设计与车头遥相呼应，同样采用了多线条多层次的布局方式，向内收紧的造型令尾部更显紧凑动感。全新的尾灯总成转变为了凸起式设计，相比第八代思域的尾灯，这套总成无论在时尚程度还是豪华程度上，都上了一个台阶。尾灯内部并未采用LED光源设计，红色区域的C字造型设计，是豪华车惯用的设计手法。

TYPES运动版车型尾部并未配备CIVIC的镀铬铭牌，除了东风本田铭牌之外，还配备了动感TYPES专属铭牌。当你看到前车尾部配备了扰流板和TYPES铭牌，那么如果你对自己的座驾信息不足的话，建议不要尝试超越。最为厚道的配置莫过于车尾部倒车影像系统，倒车影像与四个泊车雷达搭配使用，极大的为倒车的安全提供了保障。