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新赛拉图的车门储物能力值得称赞，首先前车门不仅设计有长条形储物格，而且还为水杯设计了专属区域，极大的方便了驾乘人员的水杯随手拿放，而在后车门方面，这样的储物表现并没有缩水。

新赛拉图前排空间十分宽敞，真皮座椅对腿部的支撑良好，长时间驾驶不会感到疲劳，真皮座椅设计，整体包裹性十分不错。不过稍显遗憾的是，新赛拉图仍然为全系座椅手动调节，整体表现稍显落后。

而在后排方面，身高为180cm的男士乘坐时并没有感到过多的紧蹙与压迫感，头部与膝部具有着不错的余量空间，加之后排中央扶手的设计，在后排乘坐的乘客可以获得不错的舒适度。

新赛拉图后背箱容积达到了425L，纵向深度较大，而且整个行李厢十分平整，粗略估计放下两个左右的大号高尔夫球袋完全没有问题，加之采用了大角度开启设计，完全可以满足您的多方面储物需求。

在动力上，新赛拉图仍然延用了老款的1.6L和1.8L发动机，在赋予赛拉图澎湃动力的同时，CVVT发动机还有很好的节油性，与之匹配的是4速自动变速器和5速手动变速器。悬挂方面，新赛拉图采用了前麦弗逊式与后多连杆式的经典搭配，保证了城市路面的舒适度。

综合来看，2012款赛拉图只是小改款车型，与兄弟福瑞迪的不同市场定位也决定了其未来的发展，不过作为这样一款经典的车型相信还是会有不错的市场反映的。