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MINI COUNTRYMAN
厂商指导价：28.8-41.5万
很多时候我们常人无法定义时尚，总认为美才是心中的时尚，而我们却常常忽略了古怪可能将将成为时尚，当然现在想跟随时尚很简单，那就是挑选一辆MINI，而眼前的这款COUNTRYMAN绝对能使你成为风口浪尖上的人物。
COUNTRYMAN COOPER S是该车系中最贵的一款，同时更具运动性的引擎以及外部包围都是它独有的特征，而前车门下方的ALL 4标识在告诉你，这是一款四驱车型。
如果抛开离地间隙的因素来审视COUNTRYMAN的尾部，它与其他MINI车型别无两样，即使COOPER S加装了运动套件，你也不会将它与性能钢炮一族相提并论，因为它是MINI，只有可爱灵动的词汇才更适合它。
大小不一的圆形仍是内饰的最大看点，同时造型以及布局方面也与MINI家族保持一致的风格。即使是COUNTRYMAN的顶配车型，内饰部分也与豪华二字无缘，众多的硬塑料成为了内饰主要的材质组成部分，可能许多人最大的感触就是，能再施舍点真皮么？
我们很习惯的会把MINI与时尚联系在一起，另外一点则是它毋庸置疑的运动性，尺寸较小的三幅方向盘在操作时灵活轻便，内侧带有凸凹的设计十分利于日常驾驶抓握，总之手感相当不错。
对于座椅的颜色搭配也可以随你而定，这款选配的棕褐色真皮座椅就十分符合我的喜好，既优雅个性，也比较耐脏。 座椅两侧的支撑力比较出色，可以完全将驾驶者包裹在内，但COUNTRYMAN全系均配备的是手动调节座椅，且腰部支撑的调节也不太便利。
文章之初就提到了COUNTRYMAN的车身尺寸是MINI家族里最大的一个，而这样的车身结构赋予了不错的内部空间，外加平直的车顶设计，就算身材魁梧、身高1.82米的男性也不会感到拥挤。同时后排是由两个独立的座椅组成的，对于舒适性以及包裹性而言都相对不错。
根据跨界车的理论，我很自然就会把COUNTRYMAN定义为一款舒适的车型，当然我这也是相对MINI家族的车型而论，不过这一想法在试驾过程中被完全的推翻。虽然它的尺寸更大些、离地间隙也更高，但整体的驾驶感依然是一辆纯粹的MINI。
最重要的一点还是放在最后来进行压轴吧，既然MINI给它起了一个“乡下人”的称号，也必是有一番含义的，而这个名字我倒是觉得十分准确与贴切，更高的离地间隙带来了更好的通过性，间接也就提升了日常行驶中的便利性，在搭载了充沛动力的同时，外加四驱系统与出色的通过性，我想它可以伴随你去更多的地方了。
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