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驾驶这样一款偏商务车型，最重要的就是车辆的舒适性。508在车辆降噪方面处理的比较到位，起步阶段直至高速阶段，车内噪音很小，车速达到80km/h的时候依旧可以保持很高的安静程度，即便是你猛踩油门，发动机的噪音也仿佛被压制住了一半，你能听到的也只是很轻微的轰鸣声。

转向轻盈自然是一件好事，低速驾驶时可以更加从容的驾控车辆。不过也有一个问题同时发生，那就是随着车速的提升，508方向盘变沉到不是很明显，高速行驶时方向盘助力仍旧很轻，高速行驶并线时需要多加注意。

商务车悬架调校大部分都比较软，508同样采用了这样的设计，后多连杆悬架的设计在行驶中增加了舒适度和稳定性，但在紧急转弯时车辆的侧倾还是比较明显的，毕竟你不能将它当成一辆运动型车来开。

东风标致508配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230Nm。虽然数据超过了很多同级别竞争对手，但是实际驾驶时它的动力输出表现一般，驾驶时你可以从平顺的动力输出中感受舒适，但是想要得到爆发力，那你选错对象了。

通过我们与东风标致508更近一步的接触，我们得出以下结论。它在设计方面并没有什么过失，无论外形还是内饰，都能够衬托的起商务定位。功能配置和舒适配置方面同样具有很强的竞争力，只是在一些细节方面，法国人的思维并没有跟上便利的脚步，有些滞后。不到24万的售价，对于东风标致508来说，可以说是有很大竞争力的。

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