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首发车型：换代现代i30

引入时间：未知

换代i30目前已经完成了大致的开发，目前进行的主要就是底盘调校以及后期电气化的测试，预计在法兰克福车展首发后，i30明年3月份的日内瓦车展就可以同我们见面，然后在5月份左右开始销售。

在动力系统方面来看，换代i30将升级全系的发动机，特别是会引入燃油直喷的版本，其中高配版本配置2.0升的GDI发动机，最大功率高达130千瓦，而扭矩也达到213牛米。主力版本配置1.6升的直喷发动机，最大功率达到103千瓦。

首发车型：2012款现代i20

引入时间：未知

i20于2008年底正式上市销售，虽然还不确定国产时间，但未来目标指向本田的飞度和丰田的雅力士，i20长宽高分别为3940mm、1710mm、1490mm，另外2525mm的轴距在同级小型车中很有优势。

动力方面，新i20预计会使用现款1.2升与1.4升4缸发动机，最大输出功率分别为60千瓦与82千瓦，作为一款小型车动力已经十分充沛，此外，这款新车在法兰克福车展发布后将在明年正式上市。

首发车型：起亚K9

引入时间：2012年

起亚K9将共享现代品牌的劳恩斯轿车平台技术，虽然在高端领域，现代品牌早已布局了劳恩斯、雅科仕等中高级轿车，但对于起亚品牌方面来说，K9确是起亚品牌的首款后驱轿车，也将代替原来的欧菲莱斯。另外，在未来还会以进口的形式引入国内，成为起亚的新款旗舰车型。

按照与现代劳恩斯共享平台的推断，起亚K9可能会使用相同的代号G6DA的3.3L V6发动机和代号G6CU的3.8L V6发动机。K9再设计上还借鉴了很多现代雅科仕的风格，并且与雅科仕一样可能会使用自己独立的品牌标识。

其实无论是首发还是谍照，我们最关心的只有什么时候能够来到我们的身边。随着中国市场的日益繁荣，越来越多的厂商开始加大对国内市场的投入，我们有理由相信这些新车不会让我们等太久。