好家伙！捷豹今年1-2月只卖了881辆新车，同比跌了有73%。像XEL、XFL这样还算主力的车型，月销量也不过100多辆，也就是同级奔驰C级、宝马5系的零头。
上一个退出中国市场的豪华品牌——讴歌，在华最后一个销售年（2022年）靠CDX和RDX两款国产车卖了2,088辆，月均销量174辆。
按照当前的销量走势，你认为捷豹会退出中国市场吗？
今年一开年，捷豹XEL和XFL推出限时优惠，XEL优惠后18.98万元起（原售价32.98万元起），XFL优惠后26.98万元起（原售价43.99万元起），近乎5折出售。
虽然性价比高了不少，但与之同级的一些纯电车型，像宝马i3、奔驰EQE的行情价也都落到20万元-30万元区间，降价后的XEL、XFL仍然没有太多胜算。
目前捷豹国内在售车只有E-PACE、F-PACE两款SUV和XEL、XFL两款轿车，以及一款跑车F-TYPE。而唯一一款纯电车型I-PACE已经停售，在油车市场份额持续萎缩的当下，电动化转型也没能跟上市场节奏。
为了自救，捷豹去年开始发力电气化，宣布2025年之前不会再发布任何车型，将专注向超豪华电动汽车品牌转型，品牌定位要与宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等看齐。
