宾利今年5月在华上险量233辆，环比暴跌32.9%，其中欧陆、飞驰和添越上险量分别为41辆、87辆和105辆，分别环比减少37.9%、42.4%和19.2%。
宾利4S店销售员表示，欧陆现金优惠25-28万元；飞驰燃油版现金优惠约20万元，插混版现金优惠约50万元；添越燃油版现金优惠约30万元，插混版优惠约40万元。
与官方渠道相比，宾利平行进口车的价格要低不少。港口经销商表示，飞驰4.0T比中规便宜50万元，但依旧无人问津；现在全款100多万（实际裸车价约190万元，只能上公户）能提曾经卖300万的宾利添越4.0T V8，降幅超过100万元。
在过去，宾利车一直是高净值人群的心头爱，“当家花旦”添越上市初期一度供不应求，终端加价50万、强制选配的情况比比皆是。随着中国经济进入弱周期，客户的消费意愿显著下降，“饥饿营销”难以为继。近两年宾利4S店陆续停止加价，并逐步释放优惠，新车终端价格一路走低。
