蒙迪欧致胜2.0T到店实拍 预售16.98万起
点火钥匙孔被裸露的金属直径很大，这让我坐进去以后第一感觉就不太舒服，这毕竟是一款定位于高端的售价在20多万的中级车。尽管福特近年来通过欧洲设计团队实现了在车型精细程度上很大的飞跃，但是在细节决定成败的今天这些地方至少也要有所改善吧？
车身稳定系统的按钮出现在中控台顶端，这项功能其实并非是让车主去耍车、漂移的，而是由于配备了大功率引擎的车辆在某些驾驶技术不够纯熟的驾驶员面前会显得难以控制，所以辅助安全系统是绝对不能少的。
驾驶席座椅的舒适度延续了蒙迪欧车型一贯的表现，在这一点上我也承认这的确带有一些典型的美国车感觉。尽管它因为欧洲研发而更加突出了运动性和侧向支撑力，但是每一款福特车型的座椅都是让人非常喜欢的，坐进去以后就会感觉非常舒服——新蒙迪欧致胜也是如此。
蒙迪欧致胜是一款空间非常出色的车，它的后排完全可以媲美一些更大尺寸的豪华轿车，毕竟在蒙迪欧致胜的平台上还衍生了沃尔沃S80。更高级别车型平台的应用至少保证了整车在舒适性和空间上的先天优势。当身高1.76米的驾驶者坐在驾驶席时后排的乘客在头部空间和腿部空间上绝对是奢侈的。
本月17日长安福特即将携新款蒙迪欧致胜正式发布，届时它的最终价格也会公布。相比我们此此时得知的内部售价来说我更希望到时候长安福特能够灵机一动的将价格再定的务实一些——我的意思是：如果倒退1年，国内大部分城市的蒙迪欧致胜最终售价普遍低于指导价2-3万元，所以“务实的价格”才是当务之急！
福特 蒙迪欧-致胜 仪表盘整体
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 蒙迪欧-致胜 2.0T | 蒙迪欧-致胜 2.0 舒适型 | 蒙迪欧-致胜 2.3 时尚型 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | - | 16.98万 | 17.98万 |
| 品牌： | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 0/0/0 | 4854/1886/1495 | 4854/1886/1495 |
| 轴距(mm)： | ▲ | 2850 | 2850 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | 1587 | 1587 |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | 1605 | 1605 |
| 行李箱容积(升)： | ▲ | 450 | 450 |
| 油箱容积(升)： | ▲ | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | ▲ | 1998 | 2260 |
| 最大功率(kw/rpm)： | ▲ | 107/6000 | 117.6/6500 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | ▲ | 184/4500 | 205/4500 |
| 气缸数： | ▲ | 4 | 4 |
| 变速器形式： | ▲ | 手动 | 手自一体 |
| 档位数： | ▲ | 5 | 6 |
| 前制动器： | ▲ | 盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | 1495 | 1586 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | 6.1 | 7.1 |
| 查看 蒙迪欧致胜 详细参数配置>> | |||
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