每公里2毛钱的车听过吗？吉利帝豪EV450了解下
就目前的车市而言，对于一线城市尤其是北京买纯电动车已经是没有办法的办法，不想去挤地铁斗智斗勇就只能去充电桩边上当数学家，已经成为年轻人新的烦恼。不过对于帝豪EV450而言，高达400km的综合续航里程和0.5小时的快充等待时间，会让电动车的阵痛期来得更短一些。而且相比于日益兴盛的“PPT造车”玩着流量变现的把戏，作为中国品牌新王的吉利汽车才不屑于圈这点小利，这对车主也是一个不小的保障。
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就目前的车市而言，对于一线城市尤其是北京买纯电动车已经是没有办法的办法，不想去挤地铁斗智斗勇就只能去充电桩边上当数学家，已经成为年轻人新的烦恼。不过对于帝豪EV450而言，高达400km的综合续航里程和0.5小时的快充等待时间，会让电动车的阵痛期来得更短一些。而且相比于日益兴盛的“PPT造车”玩着流量变现的把戏，作为中国品牌新王的吉利汽车才不屑于圈这点小利，这对车主也是一个不小的保障。
