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而就现款大众来说，目前的尾部标识也做得相当隐晦。以至于连数字都不标出来了，直接用TSI三个字母的颜色来区分排量。目前在大众的命名体系中TSI中只有字母I为红色代表车辆使用了1.4T的发动机，SI为红色则表示使用了1.8T发动机，而TSI三个字母全部为红色则表明使用了2.0T发动机。

而没过多久大众汽车又在广州车展前夜举行的大众之夜上正式宣布，在华产品尾标将再次改变。又开始玩起了“尾标游戏”。新的命名方式是以牛·米为单位的扭矩等级标记值 + 发动机技术类型”。更换尾标的工作有望于明年开始，尾标更换将涉及大众进口以及两家合资公司旗下的车型。

扭矩标识的意思

例如：新标识“330 TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩等级为330牛·米的TSI发动机。扭矩越大则表示发动机的动力越强大，也就表明了车辆的等级越高。

扭矩等级的分类

由于不同车型的扭矩调校都不尽相同，为了将等级区分的更清楚，大众将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级“，间隔差值为 50 牛•米。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如， 属于200-250 牛•米扭矩等级的发动机的标记值为230。

届时大众的尾标将具备5种名称，分别为180、230、280、330、380，对应目前1.6L、1.4T、1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。例如330TFSI,如果现在要让你看着这款标识说清楚它的排量和功率，也许你就会认为它是3.3升排量的发动机，也许会以为是330匹。虽然这是一句玩笑话，但没准大众汽车像要的就是这个效果呢，更容易被误认为更大的排量，车主开起来也更有面子。当然这也仅限中国。