制表：
奥迪2014款A6L的最入门车型是TFSI 手动 基本型，它的配置也代表着是A6L的最基本配置，其余车型都会比它的配置高，而从最基本配置来看，2014款A6L已经算比较齐备了，氙气大灯、大灯清洗、胎压监测系统、外后视镜加热、前驻车雷达等等主被动安全配置以及舒适配置都已经能够满足大部分人对配置的最求，毕竟定位在中大型轿车的奥迪A6L不会让入门太过寒酸。
● TFSI 手动 基本型 VS TFSI 标准型
两车相差2.68万元，多出了以下配置：
| 产品名称 |
TFSI 手动 基本型 |
TFSI 标准型 |
| 售价（万元） |
38.30 |
40.98 |
| 变速器 |
6挡手动 |
无级变速(CVT)模拟8挡 |
| 前/后轮胎规格 |
225/60 R16 |
225/55 R17 |
| 定速巡航(CCS) |
○ |
● |
| 倒车雷达 |
○ |
● |
| 换挡拨片 |
- |
● |
| 驾驶座椅电动调节 |
○ |
● |
| 腰部支撑调节 |
○ |
● |
| 副驾驶座椅电动调节 |
○ |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
| 制表：
不过入门版TFSI 手动基本型毕竟是A6L全系唯一的手动挡车型，相比比它高一款的标准型，就配备的是一款模拟8挡无级变速箱，同时配置上还多出了换挡拨片、倒车雷达、定速巡航、前排驾驶座椅电动调节、以及腰部支撑调节，变速箱以及座椅方面的升级，2.68万元的差价还是非常超值的。
● TFSI 标准型 VS 30 FSI 技术型
两车相差1.97万元，多出了以下配置：
| 产品名称 |
TFSI 标准型 |
30 FSI 技术型 |
| 售价（万元） |
40.98 |
42.95 |
| 发动机 |
直列四缸2.0T涡轮增压 |
V型六缸2.5L自然进气 |
| 制表：
而在TFSI 标准型价格之上的30FSI两车相差1.97万元，接近2万元的差价，获得的是一款2.5LV6型自然进气发动机，这款发动机的动力参数还不及TFSI标准型的动力输出，所以30FSI 技术型在这里强烈不推荐，因为两车配置相同，价格更贵的30FSI技术型还不如便宜自己两万元的TFSI 标准型。
● 30 FSI 技术型 VS TFSI 舒适型
两车相差1.71万元，多出了以下配置：
| 产品名称 |
30 FSI 技术型 |
TFSI 舒适型 |
| 售价（万元） |
42.95 |
44.66 |
| 发动机 |
V型六缸2.5L自然进气 |
直列四缸2.0T涡轮增压 |
| 空气过滤装置 |
- |
● |
| 后排独立空调 |
- |
● |
| 前排座椅加热 |
○ |
● |
| 后排座椅加热 |
○ |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
| 制表：
30FSI 技术型下一个价格区间车型，是TFSI舒适性，它的动力又一次回归2.0TFSI动力，首先动力方面比2.5L自然进气引擎出色得多，同时1.71万元还多出后排独立空调、前排座椅以及后排座椅加热还有空调过滤装置等配置，非常超值，在这里我认为作为大中型车的消费者、44.66万元的TFSI 舒适型也是奥迪A6L中性价比最高的一款车型。
● TFSI 舒适型 VS 30 FSI 舒适型
两车相差2.21万元，多出了以下配置：
| 产品名称 |
TFSI 舒适型 |
30 FSI 舒适型 |
| 售价（万元） |
44.66 |
46.87 |
| 发动机 |
直列四缸2.0T涡轮增压 |
V型六缸2.5L自然进气 |
| 全景天窗 |
○ |
● |
| 外接音源接口 |
- |
● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
| 制表：
TFSI 舒适型相比较30FSI 舒适型相差2.21万元，但仅仅多出了全景天窗以及外接音源接口，如果对这两项配置并没有特殊要求，30FSI 舒适型我在这里不太推荐。
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